在汽車金融領(lǐng)域，雖然點牛金融成功摘得“上市第一股”的桂冠，但仍舊面臨不小的盈利壓力。群雄角逐之下，點牛金融離“實力第一”，還有很長的路要走。

3月20日，點牛金融在美國納斯達(dá)克證券市場正式掛牌交易，號稱“中國車貸第一股”。上市當(dāng)天，點牛金融收盤價4.62美元，市值約為0.67億美元，折合人民幣4.24億元。之后，這只剛上市的網(wǎng)貸中概股，股價沒有大跌，也沒有大漲，成交極度萎縮，走上之前類似股票有價無市的老路。

公司上市本是一件令人振奮的事情，點牛金融的投資人卻“怒”了，因為才過去兩天，利率就下調(diào)了。平臺公告稱：北京時間2018年3月22日00:00:00起，對投資標(biāo)的利率進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后對應(yīng)借款期限和借款利率如下：(1)60天標(biāo)利率調(diào)整為7%(2)90天標(biāo)利率調(diào)整為8.5%(3)120天標(biāo)利率調(diào)整為9%(4)180天標(biāo)利率調(diào)整為10%(5)270天標(biāo)利率調(diào)整為11%(6)360天標(biāo)利率調(diào)整為12%。

這是神馬邏輯？

羊毛黨亂薅獲客成本居高不下？

對于利率下降問題，金評媒記者以投資者身份咨詢時，點牛金融客服人員耐心解釋，“利率確實調(diào)低了，360天標(biāo)之前是15%，現(xiàn)在是12%，主要是長標(biāo)調(diào)了一點，短標(biāo)還好，是微調(diào)。但是我們這邊活動比較多，有紅包、代金券都可以用，相當(dāng)于把你的收益率給補回來了。”

點牛金融的新手促銷活動確實令人心動：注冊送10000元體驗金+288元紅包。作為新手專享，最新一期的牛企貸-2249期，年化利率10.00%，期限29天，每個用戶僅限投資一次。

相比之下，車貸一哥“微貸網(wǎng)”的新手促銷活動則遜色不少：688現(xiàn)金紅包+1.8%加息紅包，做任務(wù)再領(lǐng)60元話費。期限1個月的優(yōu)選智投，預(yù)期利率10.00%。

這樣大力度的促銷，也令點牛金融背上了“羊毛黨平臺”的黑鍋。據(jù)一位網(wǎng)友的分析，“早在點牛金融成立初期，就以巨額獎勵來吸引用戶投資。用戶無法沉淀，薅完羊毛立刻換地方，點牛金融只能進(jìn)入高昂獲客成本的惡性循環(huán)?！?/p>

從平臺公布的資金端獲客成本來看，最高的是2017年一季度，將近1000元/人，最低的是2016年三季度，也超過400元/人。

收入來源方面，點牛金融主要通過交易費和管理費獲得。招股書顯示，在截至2017年6月30日的前6個月，以及截至2016年12月31日的這一年中，交易費在貸款總額中的占比分別為2.31%和2.84%，管理費占比分別為3.1%和4.1%。兩筆費用均向借款人收取，不包含在回報率中。截至2017年上半年，點牛金融仍虧損53.8萬美元。

點牛平臺數(shù)據(jù)顯示，截至2018年4月2號下午2:30，點牛平臺累計投資：1,569,437,165 元；注冊人數(shù)：503,775 人；賺取收益：51,456,882 元。考慮到營收與借款額成正相關(guān)，以及收入占交易額的比例在下降，點牛今年的盈利壓力依舊不小。

車貸紅海借雞生蛋勝算幾何？

目前，點牛金融的主要產(chǎn)品之一就是做車輛抵押貸款的點車貸。自“網(wǎng)貸暫行辦法”發(fā)布限額令后，P2P平臺紛紛布局車貸資產(chǎn)，競爭變得非常激烈。

“表面看起來，車貸是所有網(wǎng)貸業(yè)務(wù)模式中門檻最低的，而且經(jīng)營模式都出奇一致，但是想要真正做大做穩(wěn)定了，難度并不小。不然，為什么這么容易上手的業(yè)務(wù)模式，做出規(guī)模的就這幾個平臺？”一位資深從業(yè)者告訴金評媒記者。

對于車貸業(yè)務(wù)來說，專注于一個地域深挖，難免有集中性風(fēng)險；而開拓新市場，則意味著要打通各層關(guān)系，對管理者的執(zhí)行力和管理能力是非常大的挑戰(zhàn)。從實際經(jīng)驗來看，車貸風(fēng)控的鏈條覆蓋貸前、貸中和貸后三大模塊，每個模塊都有十幾個環(huán)節(jié)需要把控，每個環(huán)節(jié)都有若干風(fēng)險點，需要大量時間去沉淀。

“我們的標(biāo)的是和渠道合作，個人用戶直接到平臺上借標(biāo)是沒有的，和渠道合作比較有保障，渠道會對借款人進(jìn)行篩選，然后渠道把標(biāo)的給平臺以后，平臺自身也會做審核和篩選，還款來源比較穩(wěn)定?！秉c牛金融的客服人員介紹。

據(jù)了解，車貸最核心的環(huán)節(jié)是車輛估值的公允性，它直接決定了發(fā)生逾期時車輛的變現(xiàn)額度，原則上應(yīng)該披露有估值資格的第三方出具的估值報告，但是點牛金融官網(wǎng)上并沒有提供太多信息。點牛表示，有擔(dān)保的汽車必須由借款人擁有，不得由現(xiàn)有貸款擔(dān)保，并且要求每筆貸款的大小不超過此類貸款抵押品價值的70%。

據(jù)招股書介紹，截至2017年6月30日，點牛金融與11家借貸和擔(dān)保公司合作。通過點牛金融平臺完成的所有貸款都來自于多次借貸的借款者。在截至2017年6月30日的前6個月中，每個借款者平均借貸筆數(shù)為6.57筆，每家小企業(yè)借款者平均借貸筆數(shù)為7.53筆。

車貸行業(yè)能夠存活的有兩類平臺：一種是全國布局的大平臺，一種是深耕當(dāng)?shù)貐^(qū)域的垂直領(lǐng)域平臺。

在線下門店的布局方面，“公司沒有線下門店，合作的渠道方有沒有門店，我們不清楚。正常情況下全國各地都有。我們的合作渠道比較多，具體有哪幾家不知道。這是市場推廣在做，我們不清楚?！秉c牛金融客服這樣說明自家車貸合作渠道。

相比微貸網(wǎng)在全國連鎖門店近500家的規(guī)模，點牛金融還有很長的路要走。

外界質(zhì)疑不斷超低逾期率尤其顯眼

公開資料顯示，點牛金融成立于2015年11月17日，由兩位創(chuàng)始人曾而新、劉曉輝共同出資2000萬元人民幣創(chuàng)建。2016年5月，點牛金融完成B輪融資，投資方為兩大國企——輝時股權(quán)投資基金（上海）有限公司和陜西西鳳投資有限公司。

一些細(xì)心的投資人發(fā)現(xiàn)，在點牛金融2017年年底提交招股書半個月前，西鳳投資居然“不翼而飛”了，外界紛紛猜測，點牛金融這是在上繳“國資掛靠費”嗎？是在玩“假國資”的把戲嗎？

2016年12月，點牛金融宣布與投資方錢來錢往(上海)股權(quán)投資基金管理有限公司達(dá)成了2億人民幣的戰(zhàn)略投資，首投3000萬已到賬。但是，直至上市，這后續(xù)的資金卻遲遲沒有動靜。為此，點牛金融又被冠上了“虛報融資金額”的惡名。

點牛金融的麻煩不止于此，好奇者還挖出點牛金融的首席運營官秦健此前竟然是綠能寶高管，還號稱擔(dān)任綠能寶多家分公司總經(jīng)理。綠能寶非法集資的案件，圈里的人應(yīng)該記憶猶新。

還有令人質(zhì)疑的就是點牛金融超低的壞賬率了。招股書稱，截至2017年6月30日，通過點牛金融平臺發(fā)放的沒有違約的貸款，所有的支付還款流程都按時完成，達(dá)到了零逾期的標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)然，逾期率有不同的計算方式，零逾期并非不可能。至于真實的壞賬到底多少，一直以來就是金融公司的“黑匣子”，外部人既沒法完全證“實”，也沒法完全證“偽”。

JPM

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