近兩年，“一成首付彈個(gè)車”讓汽車融資租賃正在被越來越多的人熟知，“以租代購(gòu)”、“先租后買”的購(gòu)車方式也逐漸被大眾所接受。但關(guān)于汽車融資租賃到底是租車還是買車，以及在車輛的所有權(quán)上仍然存在爭(zhēng)論，坊間有對(duì)第一年的“租”不認(rèn)可，認(rèn)為租車不值這個(gè)價(jià)錢，甚至拿租車公司的價(jià)格來做對(duì)比，這顯然是對(duì)汽車融資租賃的模式有誤解。那么，汽車融資租賃，到底是租車還是買車呢？

汽車融資租賃和租車、貸款買車各有側(cè)重

從名稱來看，汽車融資租賃似乎涉及金融和租賃，而租車就是汽車租賃，貸款買車則是采用金融分期的方式購(gòu)買，因此可以看到，三者之間是各自有所側(cè)重的。那么，如果以上班族小王的角度，來看租車、貸款買車、和汽車融資租賃三種形式所對(duì)應(yīng)的使用場(chǎng)景和流程，會(huì)是什么樣呢？

首先，租車。出于某種原因，小王有了暫時(shí)用車的需求，可能是一天兩天，也可能長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月半年，但是小王并不想要擁有一輛車，于是，小王和出租方簽訂租賃協(xié)議，將車租過來進(jìn)行使用，此時(shí)車輛是歸屬出租方的。

其次，貸款買車。小王想要擁有一輛車，但是手上只有大約40%-50%的購(gòu)車款，同時(shí)一直以來小王的信用記錄較為良好，于是小王先與4S店簽訂購(gòu)車合同，再向銀行貸款，銀行審核小王有資質(zhì)貸款之后，小王去4S店交首付款，然后將4S店開具的首付收款收據(jù)交給銀行，銀行放款后，小王就可以提車了。此時(shí)，車輛是歸小王個(gè)人所有的，但《車輛登記證》要交給銀行作為抵押。

最后，融資租賃，如通過彈個(gè)車等平臺(tái)。小王想要擁有一輛屬于自己的車，但小王手頭只有或者目前他只想先花10%左右的錢用來買車，于是小王找到一個(gè)第三方（彈個(gè)車），先由第三方替小王把車買下來，小王第一年先從他們手里以租的形式使用，等到一年之后小王手頭有了足夠的錢，再直接從他手里將車買過來，或者通過銀行分期的方式讓車完全屬于小王。這種方式，第一年車輛是歸屬第三方（彈個(gè)車）的，一年之后，小王將車買回來，車輛就歸小王所有了。

所以綜合來看，汽車融資租賃和租車、貸款買車是有很大的區(qū)別的，但同時(shí)汽車融資租賃又巧妙地融合了租和買，是先通過租然后過渡到買的一種形式。所以并不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為融資租賃是租車，更不能和租車簡(jiǎn)單相比，因?yàn)槟康牟煌④囕v的選擇性不同、車的新舊程度也不同，直接將二者平均使用價(jià)格作對(duì)比下結(jié)論是不合理的。

汽車融資租賃的緩兵之計(jì)

對(duì)于汽車融資租賃到底算買車還是租車這個(gè)問題，從目的上看，汽車融資租賃就是買車，租這個(gè)動(dòng)作更像是出于資金考慮而先行的緩兵之計(jì)，自始至終，車都是由用戶在使用，只是在一定時(shí)間內(nèi)對(duì)車輛的所有權(quán)進(jìn)行了讓渡。

至于類似彈個(gè)車等平臺(tái)在一年租期之后采用的再次分期購(gòu)買，這也是出于用戶對(duì)資金使用的考慮。如果一年后用戶沒有足夠的錢，沒有辦法一次性支付全部的尾款購(gòu)車，就可以再次選擇“緩兵之計(jì)”——分期貸款，這在一定程度上降低了購(gòu)車的資金門檻，對(duì)于習(xí)慣使用信貸提前消費(fèi)的用戶，或者手里存款不多但未來預(yù)期收益穩(wěn)定的用戶來說，是非常契合他們的需求的。

而對(duì)于部分喜歡換車的用戶，一年之后放棄繼續(xù)購(gòu)買，也必然要遵循融資租賃協(xié)議中所規(guī)定的相關(guān)條款，不能再轉(zhuǎn)過頭計(jì)算這一年的費(fèi)用高于普通租車，因?yàn)閺囊婚_始這就不是在租車。

融資租賃起源于20世紀(jì)50年代，是世界上僅次于銀行信貸的第二大金融工具。汽車融資租賃是新的需求所催生出來的一種金融購(gòu)車方式，目前，在美國(guó)等成熟市場(chǎng)，融資租賃滲透率已經(jīng)從19.7%增長(zhǎng)到30%以上。而在我們國(guó)家，汽車融資租賃還在一定程度上被“妖魔化”，無法從固有的“買”和“租”的思維中跳脫出來，作為新事物我們應(yīng)該以更積極開放的心態(tài)面對(duì)，也為自己的生活提供更多樣化的選擇。