車輛是人們?nèi)粘２豢苫蛉钡慕煌üぞ?，車輛作為一種特殊的動產(chǎn)在擔保領(lǐng)域也被人們當作優(yōu)良便捷的擔保物來使用，車輛可以抵押，車輛也可以質(zhì)押，但在實踐中常有人將兩者混同，導致權(quán)利人并不能有效運用車輛的擔保功能，本文就車輛的抵押與車輛質(zhì)押的相關(guān)法律問題進行探討。

根據(jù)《物權(quán)法》第一百七十九條的規(guī)定：為擔保債務的履行，債務人或者第三人不轉(zhuǎn)移財產(chǎn)的占有，將該財產(chǎn)抵押給債權(quán)人的，債務人不履行到期債務或者發(fā)生當事人約定的實現(xiàn)抵押權(quán)的情形，債權(quán)人有權(quán)就該財產(chǎn)優(yōu)先受償。此為抵押權(quán)的基本定義?！段餀?quán)法》第二百零八條則將質(zhì)權(quán)的定義為：為擔保債務的履行，債務人或者第三人將其動產(chǎn)出質(zhì)給債權(quán)人占有的，債務人不履行到期債務或者發(fā)生當事人約定的實現(xiàn)質(zhì)權(quán)的情形，債權(quán)人有權(quán)就該動產(chǎn)優(yōu)先受償。從基礎(chǔ)條款來看，抵押權(quán)與質(zhì)權(quán)最大的區(qū)別點在于抵押不轉(zhuǎn)移占有抵押物，而質(zhì)押必須轉(zhuǎn)移占有質(zhì)押物。該區(qū)別點也使得車輛抵押與車輛質(zhì)押適用于不同的場合，如在新車購置經(jīng)費緊張的情況下，當事人有可能使用車輛抵押的方式籌得購車款，同時車輛還能自用。而在民間借貸的場合，當事人有可能使用車輛質(zhì)押的方式快速變現(xiàn)資金。這兩種方式各有其特點，同時不同擔保的方式的選擇對當事人來說風險各不相同。

一、車輛抵押

1、車輛抵押的成立與生效。

車輛抵押需要以書面方式訂立抵押合同。根據(jù)《物權(quán)法》第一百八十五條的規(guī)定，設立抵押權(quán)，當事人應當采取書面形式訂立抵押合同。抵押合同一般包括下列條款：(一)被擔保債權(quán)的種類和數(shù)額;(二)債務人履行債務的期限;(三)抵押財產(chǎn)的名稱、數(shù)量、質(zhì)量、狀況、所在地、所有權(quán)歸屬或者使用權(quán)歸屬;(四)擔保的范圍。同時第一百八十六條明確了抵押權(quán)人在債務履行期屆滿前，不得與抵押人約定債務人不履行到期債務時抵押財產(chǎn)歸債權(quán)人所有。

抵押權(quán)自抵押合同生效時設立，未經(jīng)登記，不得對抗善意第三人。該規(guī)定主要來自于《物權(quán)法》第一百八十條及一百八十八條。使用交通運輸工具設立抵押權(quán)的，需要以登記作為對抗要件。

如果要設立車輛抵押，除了簽訂書面的抵押合同，去相應部門的車輛管理所進行登記是必要條件。登記的過程既是保障抵押權(quán)效力的過程，也是驗明該車是否存在重復抵押或者被查封等情況。物權(quán)法之所以規(guī)定了車輛抵押需要以登記作為要件，這也是基于抵押權(quán)并不轉(zhuǎn)移占有抵押物的原因，只有登記能在一定程度上對抵押人進行權(quán)利限制。

2、車輛抵押有可能存在的風險。

對抵押權(quán)人而言，車輛抵押不需要轉(zhuǎn)移占有，抵押人仍能使用車輛，但作為抵押權(quán)人來說，又不能實際有效的控制車輛，如果車輛下落不明，或者第三人就該車輛主張權(quán)利，這也可能導致抵押權(quán)失去實際意義。

為保障抵押權(quán)人的利益，抵押人在接受抵押車輛時注意以下幾個方面：一是查驗車況，評估出合理的價位，同時要注意車輛的保險狀況，防止抵押車輛發(fā)生交通事故后導致賠償超額時產(chǎn)生權(quán)利沖突，同時為防止車輛遺失，最好為該車輛購買盜搶險。二是要求附加額外的保證條件，比如要求第三人提供保證責任。

實務中，抵押權(quán)人還存在以下方式控制車輛，比如在車輛上裝GPS定位，或者要求抵押人辦理委托辦理車輛過戶的公證，即約定由抵押權(quán)人代為辦理車輛的過戶手續(xù)，當債權(quán)到期，抵押人不能及時還款的情況下，抵押權(quán)人直接將車輛過戶給第三方，抵押權(quán)人這樣規(guī)避風險的方式。以上兩種方式，對于抵押人來說有可能被被侵犯隱私，或者在不知情的情況下車輛被過戶給第三方，這對抵押人來說存在較大的法律風險。

對抵押人而言，除上述所例舉被侵犯隱私，或者不知情的情況下車輛被易主。在一些擔保公司作為抵押權(quán)人的情形，抵押權(quán)人作為法人解散的情形，導致抵押人無法及時消除抵押。給車輛的年檢及過戶等帶來不便。

二、車輛質(zhì)押

1、車輛質(zhì)押的成立與生效

車輛質(zhì)押需要以書面方式訂立質(zhì)押合同?！段餀?quán)法》第二百一十條規(guī)定了：設立質(zhì)權(quán)，當事人應當采取書面形式訂立質(zhì)權(quán)合同。質(zhì)權(quán)合同一般包括下列條款：(一)被擔保債權(quán)的種類和數(shù)額;(二)債務人履行債務的期限;(三)質(zhì)押財產(chǎn)的名稱、數(shù)量、質(zhì)量、狀況;(四)擔保的范圍;(五)質(zhì)押財產(chǎn)交付的時間。

出質(zhì)人交付質(zhì)押財產(chǎn)。

《物權(quán)法》第二百一十二條規(guī)定：質(zhì)權(quán)自出質(zhì)人交付質(zhì)押財產(chǎn)時設立。在質(zhì)押關(guān)系中，訂立合同的時間并不是質(zhì)押合同生效的時間，現(xiàn)實中以質(zhì)押財產(chǎn)實際交付的時間為準?！段餀?quán)法》中，并沒有明文規(guī)定車輛設質(zhì)需要以登記作為對抗第三人的要件，所以通常情況下，我們認為訂立書面質(zhì)押合同，伴隨車輛交付后，質(zhì)押關(guān)系就成立并生效了。對于債權(quán)人來說，有效的控制了債務人的提供的車輛，一般情況下對于保障債務履行已經(jīng)起到了相應的保障。

2、車輛質(zhì)押有可能存在的風險。

在車輛質(zhì)押關(guān)系中，對質(zhì)押權(quán)人而言有可能存在的風險是出質(zhì)人將車輛再次抵押或者轉(zhuǎn)讓給第三方，或者因出質(zhì)人背負其他債務，而導致該車輛被查封。結(jié)果是質(zhì)權(quán)人雖然占有了車輛，卻不能就該車輛實現(xiàn)優(yōu)先受償權(quán)。

如果出質(zhì)人將車輛出質(zhì)后，又將該車輛抵押給第三方，并且進行了登記，質(zhì)押權(quán)與抵押權(quán)并存的情況下，一般會認定抵押權(quán)優(yōu)先于質(zhì)權(quán)。雖然質(zhì)權(quán)與抵押權(quán)同屬于擔保物權(quán)，按照物權(quán)法的理念，設立在先的擔保物權(quán)應當優(yōu)先受償，但現(xiàn)實中要打贏質(zhì)權(quán)優(yōu)先與抵押權(quán)的官司并費易事，但這不得不說是《擔保法》與《物權(quán)法》設立過程中的一種疏漏。為防范此類情形，質(zhì)權(quán)人除了及時收取，妥善保管車輛的行駛證和登記證，最好能在設立質(zhì)權(quán)時去車管所登記備案。

質(zhì)權(quán)人接受質(zhì)押車輛后，因出質(zhì)人的原因?qū)е萝囕v被查封的風險。廣州某縣發(fā)生過這樣的案例，甲因欠乙數(shù)萬元錢款未能償還，乙將甲訴至法院，經(jīng)法院審理后判決甲支付欠款給乙方。案件進入執(zhí)行程序后，執(zhí)行人員依乙的請求，從案外人丙的手中把登記在甲名下的一輛小型客車予以扣押，經(jīng)查實，被執(zhí)行人甲早已將該車輛作為履行債務出質(zhì)給了丙，甲丙簽訂有書面的質(zhì)押協(xié)議并且甲將該車輛交付給了丙，但車輛出質(zhì)后雙方未到相相應單位辦理質(zhì)權(quán)設立登記手續(xù)，雖然車輛被扣押后，丙依據(jù)與甲訂立質(zhì)押協(xié)議而向法院提出異議，主張對該車輛有有限受償權(quán)，但承辦法官審理后認為，雖然甲丙訂立了質(zhì)押協(xié)議，但對車輛的質(zhì)權(quán)的約定沒有按照法律規(guī)定辦理登記手續(xù)，該協(xié)議只對出質(zhì)人和質(zhì)權(quán)人具有約束力，車輛全書并未改變，不能對抗善意第三人，由此駁回了案外人丙的異議。該案中，法官據(jù)以作出的依據(jù)主要是《物權(quán)法》第二十四條的規(guī)定：船舶、航空器和機動車等物權(quán)的設立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅，未經(jīng)登記，不得對抗善意第三人。這是法院據(jù)以作出駁回異議的法理依據(jù)，該案中，法院已經(jīng)查封了并且對該車輛實施了有效的扣押，這是法院據(jù)以作出駁回異議的現(xiàn)實依據(jù)。但對本案中的質(zhì)押權(quán)人丙而言，筆者認為有失公平的。

實務中，不同的法院會依據(jù)具體的情況來進行自由裁量，對于質(zhì)押車輛被查封后，如何保護質(zhì)權(quán)人的利益與保護申請執(zhí)行人的權(quán)利目前并無明確的審判意見。質(zhì)權(quán)的性質(zhì)決定了質(zhì)權(quán)當事人訂立質(zhì)押合同以及交付就可以設立質(zhì)權(quán)，這使得部分當事人有可能私下訂立合同，完成交付，來達到轉(zhuǎn)移財產(chǎn)的目的。當法院在不能確定質(zhì)權(quán)的真實性以及權(quán)利起始的節(jié)點時，往往會依據(jù)《物權(quán)法》的第二十四條作出對質(zhì)權(quán)人不利的判決，即否認質(zhì)權(quán)對抗第三人的效力。這又可能誤傷了質(zhì)押在先的，真實質(zhì)押關(guān)系中的質(zhì)權(quán)人的利益。雖然有學說認為，用區(qū)分質(zhì)押合同并完成交付行為的時間節(jié)點來判定權(quán)利，如在執(zhí)行前或查封前設定的動產(chǎn)質(zhì)權(quán)，動產(chǎn)質(zhì)押行為有效。即使該質(zhì)物被法院查封，第三人也享有優(yōu)先受償權(quán)。在法院查封后，被執(zhí)行人與第三人仍設定質(zhì)權(quán)，質(zhì)權(quán)至始無效，受到損失的第三人有權(quán)請求被執(zhí)行人賠償損失。但這一方案中，判定在前在后，同樣有可能納入法官的自由裁量意志，使得質(zhì)權(quán)能否得到優(yōu)先權(quán)變得不確定。

如果要確保車輛質(zhì)押關(guān)系中質(zhì)押人的權(quán)利，在設立質(zhì)押權(quán)時，可以在車輛交付時到相應的車輛管理所辦理車輛質(zhì)押的備案登記，這是實務中能被法院認可的對抗第三人的方式。