4月7日，前途汽車微信小程序已無法正常顯示，對此，其工作人員向時代財經表示，“小程序出現(xiàn)故障”，其也表示前途汽車旗下K50、K20兩款車型已暫停接單。

多位消費者日前也向時代財經表示，其數(shù)月前預訂的前途K20一直未收到車輛交付消息，已申請退還訂金。作為前途汽車旗下第二款車型，前途K20于去年6月發(fā)布。

對于前途K20的交付問題，時代財經向前途汽車發(fā)函了解詳情，截至發(fā)稿暫未取得回應。前途汽車客服則表示：“一些關鍵節(jié)點進度耽擱了，再等幾個月”。

不過，在國內市場陷入困境的同時，前途汽車正把目光瞄準海外：就在今年3月，前途汽車宣布與美國上市汽車公司Mullen Automotive,Inc.（簡稱Mullen）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同拓展美洲市場。前途汽車表示，此次合作協(xié)議的簽署，使前途*量產車K50在北美市場由市場推廣階段進入到實質性的生產和銷售階段。

在國內市場遇挫下，布局海外能否助前途汽車覓得“前途”？

新車交付無期遭退訂

前途汽車當下正陷入新車交付無期的困境。

公開信息顯示，前途汽車在國內市場前后共發(fā)布2款車型：*款車型前途K50于2018年發(fā)布，定位純電動超跑車型，補貼后售價68.68萬元起。據華夏時報，K50在之后上市一年半的時間內，累計銷量僅為131輛。

前途汽車客服聊天截圖

值得一提的是，此前前途汽車小程序顯示前途K50仍可購買。但時代財經4月7日發(fā)現(xiàn)，前途汽車小程序已無法正常顯示?？头貜头Q，“小程序維護中，需要幾個工作日時間”。此外，前述工作人員稱，前途K50當前僅有庫存車，且不接收正常訂單購買。

前途汽車在2022年6月6日發(fā)布了第二款車型前途K20，預售價8.68萬-14.98萬元。據了解，前途K20定位“純電小鋼炮”，采用兩座布局，訂金199元。前途K20在發(fā)布之日起還開啟了“百人成團”活動：按照預訂訂單順序，后續(xù)每增加100名預訂用戶，前100名預訂用戶尾款優(yōu)惠增加100元。以此類推，首批100名預訂用戶最高享受10000元減免。

前途汽車提供的信息顯示，截至2022年7月15日，前途K20預售訂單已突破2.5萬個。不過，多位消費者對時代財經表示，自去年支付前途K20訂金至今，前途汽車均未向其交付車輛。因此，不少消費者選擇退訂。

此前有消費者在社交平臺上稱，申請退還訂金時并不順利，有的訂單退款耗時長達一個月。不過據時代財經近日了解，不少消費者訂金已順利退回。

前途汽車的銷售困境不僅體現(xiàn)在難以交付已訂產品，也體現(xiàn)在當下整體銷售體系的停滯：在前途K50停止接受訂單的同時，前途K20也暫停接單。

日前，時代財經以消費者的身份向前途汽車方面了解兩款車型銷售情況。一位主管門店銷售的工作人員表示，受疫情影響，前途汽車產品交付進度推遲，目前暫不接受新訂單?！拔覀円膊淮_定交付時間，所以不能接受新訂單?！逼浞Q：“最快交付也要在今年下半年?！?/p>

此外，據其透露，前途汽車12家全國門店（前途汽車微信小程序數(shù)據）中，僅有蘇州門店有前途K20展車。且其余門店日常聯(lián)系、維護工作均由其負責。時代財經嘗試聯(lián)系溫州等外地門店，發(fā)現(xiàn)電話均打到了該工作人員處。

工廠人員稀少，生產情況成謎

前途汽車拒接訂單的背后，前途汽車蘇州工廠的生產情況備受關注。

前途汽車微信公眾號2018年4月消息顯示，前途汽車蘇州生產基地一期占地面積23萬平方米，投資超過20億元，規(guī)劃產能為5萬臺。在2017年底，該工廠開始試生產。

4月6日，一名當日傍晚曾到訪前途汽車蘇州工廠的消息人士對時代財經稱，其從門衛(wèi)處了解到，廠區(qū)內仍有人員工作。但據其現(xiàn)場觀察，廠區(qū)內工作人員稀少，且并未見到實車。

時代財經分別致電蘇州市工業(yè)和信息化局、蘇州市虎丘區(qū)經濟發(fā)展委員會了解前途工廠事宜，其均表示不了解相關情況。

時代財經注意到，前途汽車在微博、抖音等多個平臺均有官方認證賬號在運營。其中，前途汽車旗艦店賬號在2022年還進行過多場抖音帶貨直播，帶貨商品為前途K20。不過，前途汽車旗艦店抖音賬號在2022年12月14日發(fā)完最后一條動態(tài)后至今再無更新，其最新的一條微博也定格在了1月21日。在前途汽車抖音、微博賬號評論區(qū)，不少網友在線“催車”，詢問交車日期。

時代財經就前途汽車當前銷售情況、工廠運營情況多次向前途汽車以及其母公司長城華冠發(fā)去采訪函。截至發(fā)稿，對方未予答復。此外，時代財經嘗試撥打長城華冠電話，但未能撥通。當前，前途汽車、長城華冠網站已無法打開。

對于能否順利交付前途K20，前途汽車客服表示：“一些關鍵節(jié)點進度耽擱了，再等幾個月?！?/p>

此外，在工信部道路機動車輛生產企業(yè)及產品信息查詢系統(tǒng)中，時代財經查詢到了此前已經上市的前途K50，但并未查詢到前途K20的申報信息。業(yè)內人士表示，如果未通過工信部申報審核，車輛便不能合法生產銷售、上路行駛。

拖欠工程款數(shù)年未還，累計被執(zhí)行金額9480萬元

時代財經注意到，在自身生產、經營難題之外，前途汽車還陷入多項合同糾紛、勞務糾紛之中。

據天眼查信息，在前途汽車207條涉訴關系中，除了母公司北京長城華冠汽車科技股份有限公司（簡稱長城華冠）外，前途汽車與上海寶冶集團涉訴關系最多，涉訴案件達到7條，涉訴案由包括仲裁程序中的財產保全、建設工程施工合同糾紛等。

時代財經查閱2020年前途汽車與上海寶冶集團的多項判決發(fā)現(xiàn)：上海寶冶集團曾向蘇州仲裁委員會提出，前途汽車在某案涉工程竣工后，一直未對工程進行結算、且未退還履約保證金等。2020年6月1日，蘇州仲裁委員會作出仲裁裁決：前途公司應于裁決書送達后二十日內向寶冶公司（上海寶冶集團）支付工程款人民幣8505508.90元，并裁判前途汽車立即退還履約保證金4230000元等。

4月6日上午，時代財經致電上海寶冶集團法務部門了解到，上述相關欠款至今仍未償還?！埃ㄍ锨房铐棧]還?！痹摬块T負責前途汽車事務的人員對時代財經表示：“前途汽車沒有可執(zhí)行的財產，剩下的廠房、土地和生產線可能也處于拍賣過程中，但一直沒進展?！?/p>

對于上海寶冶集團相關表述，時代財經向前途汽車方面發(fā)函核實。截至發(fā)稿，對方未予答復。

除了拖欠供應商、工程公司貨款，前途汽車還與多人存在勞動合同、經濟補償糾紛。

據天眼查顯示，在與姚某的經濟補償金民事判決中，由于前途汽車與姚某協(xié)商解除勞動合同，江蘇省蘇州市虎丘區(qū)人民法院判決前途汽車向姚某支付工資208000元、餐卡余額9136元、經濟補償金72240.25元等。

蘇州市政府網站顯示，關于前途汽車欠薪、變相辭退等投訴有不少。2021年3月，蘇州高新區(qū)(虎丘區(qū))人力資源和社會保障局在一則案例中回復稱：我局已就前途汽車（蘇州）有限公司立案并責令（前途汽車）公司依法支付員工工資，并已向法院申請強制執(zhí)行。公司陸續(xù)籌集了部分資金用以發(fā)放工資。

值得一提的是，在2022年一則“萬幫數(shù)字能源股份有限公司、南京前途汽車銷售有限公司合同糾紛首次執(zhí)行執(zhí)行裁定書”中，法院查實被執(zhí)行人前途汽車等名下已無證券、無不動產、無可供執(zhí)行存款等，且未發(fā)現(xiàn)被執(zhí)行人名下有其他可供執(zhí)行的財產信息。法院被迫終結此次執(zhí)行程序。而因被執(zhí)行人違反財產報告制度，已將其納入失信被執(zhí)行人名單，依法予以信用懲戒。

天眼查截圖

天眼查信息顯示，當前前途汽車創(chuàng)始人陸群已被列入失信被執(zhí)行人，且被限制高消費。截至今年3月底，前途汽車被執(zhí)行總金額已達9480萬元。

何處覓“前途”？

在重重困局背后，前途汽車曾有著不錯的開局。

據了解，前途汽車于2015年成立，是首批獲得工信部和發(fā)改委審批的“雙資質”新能源車企。其母公司是獨立汽車設計公司長城華冠。長城華冠早在2015年就正式登陸新三板。不過，此后其虧損呈逐年擴大之勢，2016-2018年虧損分別達到1億元、2.2億元、6.1億元。長城華冠在2018年年報中表示，公司持續(xù)加大新能源整車及核心零部件產業(yè)鏈投入導致虧損增加。2019年4月，長城華冠便匆匆退出新三板。

母公司持續(xù)虧損，前途汽車資金鏈也頗為緊張。2022年5月，陸群在接受21世紀經濟報道采訪時曾坦言：前途汽車在2020年初到2021年11月陷入長期停產狀態(tài)，而不夠重視資本、沒有融到足夠的資金是導致這一困境的本質原因。

“公司持續(xù)的停頓，大量的問題就會逐漸暴露進而爆發(fā)，資金的斷檔，造成了很大的影響。過去兩年，我們一心一意就做一件事，找到錢來解決問題。”陸群彼時表示。為此，他把家從北京搬到了蘇州，到處找錢也成了他的常態(tài)。

官方信息顯示，前途汽車在2021年前途汽車啟動了面向清華校友會的T輪融資。在2022年4月，其宣布該輪融資順利完成，可確保前途汽車按照業(yè)務規(guī)劃快速發(fā)展。與此同時，前途汽車母公司也在尋求赴美IPO。

2022年5月，前途汽車官方宣布，母公司北京長城華冠汽車科技股份有限公司與Mountain Crest Acquisition Corp．IV于2022年4月30日簽署了正式合并協(xié)議，整個交易預計今年年底完成，屆時前途汽車將作為長城華冠的重要資產組成部分赴納斯達克IPO，投前估值為12.5億美元。

不過，在宣布上市計劃后的10個月里，其再無更多具體信息披露。直到今年3月初，長城華冠宣布已向美國證券交易委員會（簡稱SEC）公開遞交F-4申請注冊文件，進一步推進通過SPAC（特殊目的收購公司）方式在納斯達克上市的計劃，預計于上半年完成上市進程。

此外，前途汽車也在嘗試開拓海外市場。

2022年10月，前途汽車宣布與合作伙伴阿波羅電動汽車公司在馬來西亞開啟產品預售；而在今年3月，前途汽車又宣布與美國上市汽車公司Mullen簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在北美市場開展前途K50的生產和銷售工作。

前途汽車在微信公眾號文章中稱，公司始終致力于打造國際化電動汽車品牌、布局全球市場，已在波蘭、意大利、美國、巴西等地建立了戰(zhàn)略部署。

有業(yè)界人士表示，國內發(fā)展陷入困局下，前途汽車開拓海外市場是一條出路，但能否覓得“前途”，最終還是要由其產品、品牌等表現(xiàn)說話。對于前途汽車目前面臨的困局等，時代財經向其發(fā)函了解具體情況。截至發(fā)稿，前途汽車暫未予以答復。

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