作者|呂銀玲

來源|啟陽路4號(hào)

導(dǎo)語：多名車主圍堵拖車隊(duì)伍，場面一度失控。

繼廣匯汽車暴雷之后，天津最大的一家奧迪4S店也閉店了，與該店前后腳關(guān)門的還有永濠紅旗、永濠東風(fēng)本田4S店。

和之前的汽車暴雷不同，這一次車主不僅要面對(duì)人去樓空的場景，還不得不卷入汽車經(jīng)銷商和銀行之間的債權(quán)債務(wù)糾葛之中——他們緊緊抱團(tuán)，在銀行趁黑夜偷偷強(qiáng)行拖車時(shí)，主動(dòng)出擊，上演了一次次圍追堵截，從拖車隊(duì)伍中“扣下”車輛。

在保護(hù)自己的資產(chǎn)上，他們不相信任何一方，也不想最終錢車兩空。天津永濠集團(tuán)的突然閉店，也暴露了燃油車經(jīng)銷商抵押融資模式的脆弱，尤其在燃油車價(jià)格和銷售雙雙下滑時(shí)，崩塌的危險(xiǎn)猶如風(fēng)暴，正在步步逼近傳統(tǒng)經(jīng)銷商。

盡管此次涉事的經(jīng)銷商——天津永濠集團(tuán)緊急發(fā)布聲明，聲稱銀行抽貸導(dǎo)致資金鏈斷裂，但是諸多疑點(diǎn)仍然未明。記者了解到，永濠集團(tuán)所言的抽貸銀行，疑似平安銀行。

在風(fēng)險(xiǎn)爆發(fā)時(shí)，包括平安、招商等多家銀行已實(shí)施緊急措施，通過直接從4S店拖車保全資產(chǎn)，但部分銀行行為遭到車主的“堵截”，未能成功。

至于風(fēng)暴中心的永濠集團(tuán)，似乎也處于“失控”狀態(tài)。記者聯(lián)系到永濠集團(tuán)員工，對(duì)方表示自己也聯(lián)系不上領(lǐng)導(dǎo)了?！艾F(xiàn)在辦公地已經(jīng)鎖了，從上周五開始我們就進(jìn)不去公司了。好幾個(gè)月拿不到工資，我們已經(jīng)辦退工，在走仲裁程序?！?/p>

徹夜輪班看守，多方陷搶車大戰(zhàn)

11月15日凌晨，位于天津南開區(qū)黃河道的永濠集團(tuán)本田4S店的庭院里，沉悶的汽車啟動(dòng)聲不時(shí)響起，一輛輛嶄新的本田汽車，緩緩開出大院，駛上道路右側(cè)車道停好的平板拖車上。

因?yàn)椴幌肼晱?，盡管庭院內(nèi)光線很微弱，但是沒有一輛車開燈。這不是銀行第一次深夜“悄聲運(yùn)車”了。早在兩天前，永濠集團(tuán)位于中北鎮(zhèn)的奧迪4S店，就因?yàn)殂y行一夜搬空了奧迪展車，在奧迪車主群炸開了。

無論是否已經(jīng)提車，車主們都陷入恐慌，擔(dān)心經(jīng)銷商跑路，時(shí)刻緊盯著永濠另外兩家品牌店的動(dòng)態(tài)。奧迪車主王雙瑜非常氣憤，他雖然幾個(gè)月前已經(jīng)提車，但新車保養(yǎng)的權(quán)益還沒使用完。

王雙瑜幾乎每天都會(huì)在夜里巡視其他兩家品牌店。11月15日凌晨剛過，他驅(qū)車來到這處永濠本田4S店時(shí)，目睹了上述一幕，用手機(jī)拍攝了視頻，并將之發(fā)到各個(gè)群里和社交平臺(tái)上，呼叫更多車友前來保護(hù)自己的車。

在等待支援的過程中，王雙瑜看見兩輛板車共裝載大約16輛本田轎車，啟動(dòng)離開了。剩下的三輛平板車也開始裝載。沒多久，看到消息的幾個(gè)奧迪車主趕了過來，開車堵住了4S店大院的門口。

王雙瑜看到，有人拎著一袋紅色的車鑰匙，分發(fā)給板車司機(jī)，由司機(jī)將轎車開走。他了解到對(duì)方是銀行工作人員，但是后者并沒有透露自己來自哪家銀行。

凌晨1點(diǎn)，本田準(zhǔn)車主肖悅在社交平臺(tái)看見王雙瑜發(fā)的視頻，趕緊套上外套，驅(qū)車半小時(shí)就趕到了現(xiàn)場。他剛購買的本田汽車，還沒提車，現(xiàn)場阻攔“拖車”時(shí)，他激動(dòng)地對(duì)銀行人員喊道：“我已經(jīng)交完全款了，不能拉走！”

不一會(huì)兒，警察到場，將聚集的人群遣散，銀行的拖車隊(duì)伍也陸續(xù)離開。但肖悅還是不放心，守在大門口的車?yán)锼艘凰蕖?/p>

永濠本田4S店拖車之夜

至此，天津永濠旗下三家汽車4S店，均遭遇了銀行拖車。天津市西青區(qū)卉康道的永濠紅旗4S店，激戰(zhàn)甚至更猛烈。多位車主告訴記者，11月9日在紅旗4S店拖車的是平安銀行。

由于風(fēng)險(xiǎn)的蔓延，兩天后，招商銀行也在深夜來到紅旗4S店試圖拖車，直接被三四十個(gè)車主堵在了院里。隨后幾天，這里上演了銀行、車主、4S店人員相互盯梢的劇情，每天各方都派人日夜輪班在現(xiàn)場，生怕汽車被別人拖走。

“他們維護(hù)自己的利益我能理解，但我們消費(fèi)者也都出錢了，憑什么讓他拿走？”一名紅旗車主對(duì)記者說。他提到，永濠暴雷之后，奧迪的維權(quán)車主已經(jīng)有2000人左右，紅旗車主相對(duì)少一些，目前沒有提走車的大約有23人，車被堵在4s店門口的有11輛，很多人交了全款11-13萬元不等。

永濠奧迪、紅旗等車抵押給平安銀行多地分行

汽車經(jīng)銷商的困境敘事在當(dāng)下已不新鮮。但值得關(guān)注的是，從暴雷之初，永濠集團(tuán)就多次強(qiáng)調(diào)如今的困境似乎“另有隱情”。

在11月12日暴雷后一周，永濠集團(tuán)在官方賬號(hào)里發(fā)布了一則回應(yīng)聲明，稱“近期遭遇了合作多年的某銀行突然抽回貸款的嚴(yán)重沖擊，資金鏈因此斷裂”。在當(dāng)前的企業(yè)經(jīng)營生態(tài)下，銀行的突然抽貸，對(duì)任何一家企業(yè)而言，幾乎都是致命的。

永濠集團(tuán)并未披露具體的抽貸銀行名稱，不過記者從一位接近金融機(jī)構(gòu)知情人士處了解到，平安銀行在評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)后，和永濠集團(tuán)斷掉了此前的合作關(guān)系，后續(xù)車輛也無法正常交付。此后招商銀行雖然與永濠的合作還沒有到期，但在資金鏈問題的苗頭下，也有了試圖拖車的舉動(dòng)。

關(guān)于銀行抽貸具體情況，記者通過多種方式聯(lián)系永濠集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行核實(shí)，但集團(tuán)官網(wǎng)電話已成空號(hào)，多名員工在接到電話后迅速掛斷。此外，記者通過多種方式聯(lián)系平安銀行相關(guān)方面，截至發(fā)稿暫未獲得回應(yīng)。

不過，永濠集團(tuán)將汽車資產(chǎn)抵押給包括平安銀行、招商銀行、中信銀行在內(nèi)的多家銀行，則有跡可循。

記者從動(dòng)產(chǎn)融資統(tǒng)一登記公示系統(tǒng)查詢到，永濠集團(tuán)旗下天津市永濠奧達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱“永濠奧達(dá)”）將價(jià)值1.5億動(dòng)產(chǎn)浮動(dòng)抵押給平安銀行股份有限公司大連分行，抵押物為永濠奧達(dá)在平安銀行融資的現(xiàn)有及將有的所有全部奧迪品牌汽車，履行期限從2021年到2028年，近7年。

平安銀行是永濠集團(tuán)多年的合作伙伴。天眼查顯示，從2015年起，永濠奧達(dá)就多次向平安銀行天津分行進(jìn)行抵押。2018年12月，永濠奧達(dá)也曾有一筆4286萬元的抵押貸款記錄，將公司現(xiàn)有及將有的88輛汽車抵押在了平安銀行天津分行。

已經(jīng)被平安銀行拖車的紅旗品牌也一樣。

動(dòng)產(chǎn)融資統(tǒng)一登記公示系統(tǒng)2023年1月的登記信息顯示，天津市永濠紅旗汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱“永濠紅旗”）將價(jià)值1.5億元的動(dòng)產(chǎn)浮動(dòng)抵押給平安銀行股份有限公司大連分行，抵押物為永濠紅旗在平安銀行融資的現(xiàn)有及將有的所有紅旗品牌汽車。履行期限到2027年底。

隨后，在2024年2月，永濠紅旗將共計(jì)4000萬的財(cái)產(chǎn)抵押給招商銀行股份有限公司長春分行，抵押物同樣是店內(nèi)的全新商品車，時(shí)間周期1年。

此外，記者還查詢到，天津市永濠汽車銷售有限公司（下稱“永濠汽車銷售公司”）于2023年12月將生產(chǎn)設(shè)備、原材料、半成品、產(chǎn)品抵押給中信銀行股份有限公司武漢分行。

抵押物為“現(xiàn)在所有和將來所有的，位于天津市永濠汽車銷售有限公司自有、租賃或使用的倉庫中及二網(wǎng)銷售點(diǎn)內(nèi)的，由中信銀行股份有限公司武漢分行融資采購的未上牌東風(fēng)本田品牌的新車，價(jià)值不低于人民幣12000萬元?！?/p>

除了車輛抵押之外，記者從愛企查看到，永濠集團(tuán)有大量股權(quán)處于出質(zhì)狀態(tài)，其中，2020年11月26日，永濠集團(tuán)董事長王學(xué)軍將1.15億元的股權(quán)出質(zhì)給中信銀行股份有限公司天津分行，2022年4月22日，股東王菲將450萬元的股權(quán)出質(zhì)給中信銀行股份有限公司天津分行。

4S店融資模式暴露風(fēng)險(xiǎn)

事實(shí)上，將汽車“合格證”抵押給銀行，然后借助銀行貸款買車銷售的模式本不罕見，但近兩年來，隨著行業(yè)表現(xiàn)低迷，其暴露的風(fēng)險(xiǎn)也似乎越來越多。

一位從事汽車經(jīng)銷多年的業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，“現(xiàn)在市面上大部分4S店都是以融資方式向廠家購車，從銀行貸款把車買回來，把合格證抵押在銀行，正常情況下，4S店銷售車輛后，需要把車款打給銀行，就可以拿到合格證?！?/p>

他說，“但如果店面經(jīng)營狀況不好，缺少現(xiàn)金流，有些品牌銷售時(shí)可能會(huì)倒掛，比如20萬的車子只賣16萬，那么贖證的時(shí)候還要再補(bǔ)4萬元。賣十輛車，就是40萬，這些都要4S店墊款?！?/p>

上述業(yè)內(nèi)人士表示，這樣的模式之所以形成，是因?yàn)槠嚱?jīng)銷需要大量資金投入?！鞍ù饲氨├椎膹V匯汽車，還有一些其他品牌，前幾年汽車市場比較好的時(shí)候，它們都比較賺錢，擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，店面也很多。但是這幾年市場不好了，很多店出現(xiàn)虧損，導(dǎo)致資金鏈斷裂的情況。

隨著中國自主品牌汽車和新能源車的崛起，合資車的市場占比正急劇萎縮，上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年前10月，奧迪在中國市場銷量達(dá)48.62萬輛，較上年52.58萬輛下降7.5%。合資車經(jīng)銷商也面臨著越來越重的壓力，不得不“降價(jià)保量”。

就在11月初，一封自稱面臨破產(chǎn)的奧迪經(jīng)銷商的信件把這種困境擺上了臺(tái)面。信件以德文書寫，大意為自己已經(jīng)半年沒有訂購汽車，也沒有錢從銀行贖回車輛登記證，房子已經(jīng)抵押，銀行不再給自己貸款，每天都無法入睡。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

雖然外界并不清楚是誰寫了這封信，但廣匯汽車、天津永濠集團(tuán)的接連暴雷，似乎正在向業(yè)界發(fā)出一個(gè)信號(hào)，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商的倒閉風(fēng)潮正在形成。

那么，在汽車經(jīng)銷商這種抵押模式下，一旦4S店資金鏈斷裂，銀行是否有權(quán)拖車？

根據(jù)《中華人民共和國民法典》規(guī)定，動(dòng)產(chǎn)抵押后，在正常經(jīng)營活動(dòng)中，如果買受人已經(jīng)支付了合理的價(jià)款并取得了抵押的財(cái)產(chǎn)，那么抵押權(quán)人無法對(duì)抗這樣的買受人?。

一般來說，車主作為無過錯(cuò)的第三方，會(huì)受到法律保護(hù)。不過，在法律實(shí)操中情況也很復(fù)雜。云南陳學(xué)東律師事務(wù)所汽車法律服務(wù)部專職律師劉鉆對(duì)記者表示，其中涉及到不同的法律關(guān)系，例如，銀行與4S店可能涉及抵押、合作關(guān)系，4S店與車主涉及買賣合同等法律關(guān)系。

從車主、銀行、4S店各自角度出發(fā)，因涉及車輛所有權(quán)、抵押權(quán)等權(quán)利的交織，各方爭議極大，比較復(fù)雜，導(dǎo)致現(xiàn)實(shí)中這類官司的判決結(jié)果不盡相同。遇到車輛買賣、抵押糾紛還是要具體問題具體分析。

針對(duì)銀行拖車行為，劉鉆表示，具體要看合同，如果合同中明確約定了在債務(wù)人拖欠還款等情形時(shí)銀行有權(quán)拖車，則銀行可以通過這種方式迫使債務(wù)人還款，否則銀行沒有權(quán)利直接拖車。銀行維權(quán)可以通過法律途徑，如向法院申請保全、起訴等辦法及時(shí)維護(hù)自身的合法權(quán)益。

如今，大量車主仍每天在4S店外徘徊，他們心中仍有很多問題沒有解開。“車主交給4S店的購車款，究竟去了哪里？”“如果永濠沒有跑路，那么為什么我在永濠奧達(dá)公眾號(hào)里額外充值的保養(yǎng)儲(chǔ)蓄金，突然被刪除了記錄？”王雙瑜們期待著一個(gè)答案。

（文中王雙瑜、肖悅均為化名）

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