近期，有媒體將優(yōu)信提供的汽車融資租賃業(yè)務(wù)，稱之為“套路貸”，引來不少關(guān)注。律師趙繼成發(fā)文解釋稱，套路貸是金融詐騙行為，而融資租賃是合法合規(guī)的金融產(chǎn)品，汽車融資租賃在歐美已經(jīng)相當(dāng)成熟，在國內(nèi)還是個新事物，既然是新事物，難免有一個認(rèn)識的過程，出現(xiàn)誤讀也在情理之中。

在我國的《合同法》中，對融資租賃有明確的規(guī)定，融資租賃合同是出租人根據(jù)承租人對出賣人、租賃物的選擇，向出賣人購買租賃物，提供給承租人使用，承租人支付租金的合同。這意味著我國法律保護(hù)融資租賃行為，認(rèn)可其合法性和有效性。

那么，優(yōu)信為何不直接采用消費分期，而選擇了融資租賃的服務(wù)模式呢？

趙繼成認(rèn)為，除了受到金融牌照的影響之外，優(yōu)信更多考慮的是通過該業(yè)務(wù)拉長整條服務(wù)鏈的鏈長，并在所涉環(huán)節(jié)中為消費者提供更多增值服務(wù)。

首先，以“租”代“買”的好處更多體現(xiàn)在時間成本的節(jié)省。車輛所有權(quán)、使用權(quán)的階段性分離，使得交易本身對消費者資信的要求相對較低，因此申請流程要比傳統(tǒng)借貸流程簡單得多，減少了客戶等待時間。

其次，大幅降低購車門檻。汽車融資租賃可以將購車款，以及第三方服務(wù)費、GPS費/平臺管理費、車輛安全保障服務(wù)費、代辦服務(wù)費、經(jīng)銷商服務(wù)費和保險等各類衍生服務(wù)費用全部作為分期對象，這種方式降低了消費者購車初期支付的負(fù)擔(dān)，可以將更多資金用于其他方面的周轉(zhuǎn)，甚至是投資理財來增加資金的升值空間。

再次，縮短換車周期。當(dāng)租期到期后，消費者可選擇結(jié)清或退車，如選擇結(jié)清，車輛所有權(quán)和使用權(quán)均歸承租人所有；如消費者“變心”，車輛將由出租方繼續(xù)負(fù)責(zé)后期處理，這也讓消費者擁有了二次選擇的機(jī)會。

最后，優(yōu)信承擔(dān)了車輛的殘值風(fēng)險。消費者在“租賃”過程中的駕駛習(xí)慣、行駛里程、保養(yǎng)水平都將影響車輛殘值的評估，某種角度上，這也將不斷促進(jìn)優(yōu)信殘值預(yù)測的評估精準(zhǔn)，帶動二手車市場的健康發(fā)展。

與新浪、網(wǎng)易、搜狐等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣，優(yōu)信同樣也是在美股上市的中國公司。特別是在二手車交易十分發(fā)達(dá)的美國成功上市，其本身足以說明了優(yōu)信模式已得到華爾街的認(rèn)可，以及全球市場對于公司的長期看好。

被價值投資所青睞的前提，是優(yōu)信要接受來自國內(nèi)、國外兩大監(jiān)管體制的約束，特別是國內(nèi)的金融監(jiān)管，堪稱各行各業(yè)之中覆蓋維度最廣、執(zhí)行力度最強、懲處力度最高的監(jiān)管體系。也就是說，本著可持續(xù)發(fā)展的理念，優(yōu)信也絕不會輕易去踩“紅線”做什么套路貸。

盡管此次輿論風(fēng)波讓優(yōu)信飽受“委屈”，但在這次事件中，優(yōu)信在努力向外界傳導(dǎo)自身融資租賃業(yè)務(wù)的正確說明之外，更像是擔(dān)負(fù)起了“市場教育”的職責(zé)，二手車電商“先鋒”變身市場教育“先知”，也將為市場對這一新興產(chǎn)品的知識儲備帶來“示范效應(yīng)”。